Todas las construcciones de Grupo F están realizadas a partir de containers marítimos. A través del ISO Container Grupo F crea casas, comercios, módulos, hoteles... en donde la ingeniería y la arquitectura se dan la mano.

 

El nombre técnico del material con el que están fabricados los containers es "Acero Cor -Ten".

El Acero Cor –Ten es un tipo de acero realizado con una composición química que hace que su oxidación tenga unas características particulares que protegen la pieza realizada con este material frente a la corrosión atmosférica sin perder prácticamente sus características mecánicas.

 

En la oxidación superficial del Acero Cor -Ten crea una película de óxido impermeable al agua y al vapor de agua que impide que la oxidación del acero prosiga hacia el interior de la pieza. Esto se traduce en una acción protectora del óxido superficial frente a la corrosión atmosférica, con lo que no es necesario aplicar ningún otro tipo de protección al acero como la protección galvánica o el pintado.

 

A los containers estándar se los conoce por su nombre técnico ‘Dry Van’, estos son cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación.

Claro que existen diferentes tipos de contenedores, Entre éstos la principal distinción son las medidas que van variando, con el ancho fijado, en largo y alto.

Por ejemplo, los llamados ‘High Cube’:

• Ancho: 8 pies (2,44 metros)

• Alto: varía entre 8 pies y 6 pulgadas (2,59 m) ó 9 pies y 6 pulgadas (2,89 m)

• El largo varía entre 10 pies (3,04 m); 20 pies (6,08 m); 40 pies (12,19 m); 45 pies (13,71 m); 48 pies (14.59 m) y 53 pies (16.11 m).

 

Sin embargo, los más utilizados a nivel mundial son los de 20 y 40 pies, así que veámoslos a detalle:

• ​20 pies (6 metros):

  • Tara o peso del container: 1,8 toneladas - 4 toneladas

  • Peso bruto máximo: 29 toneladas (es decir, la carga más la tara o peso del container)

  • Volumen interno aproximado: 32,6 m3

• 40 pies (12 metros):

  • Tara o peso del container: 3,2 toneladas - 4,8 toneladas

  • Peso bruto máximo: 32 toneladas

  • Volumen interno aproximado: 66,7 m3.

 

​Cabe destacar que las dimensiones de los containers están reguladas por la Norma ISO 6346

 

Con el incremento del uso de los containers para el transporte marítimo y terrestre de mercancia, se da también el fenómeno del descarte de estos containers una vez que han cumplido su vida útil de transporte en el mar (7 - 14 años). Es cada vez más frecuente, por lo tanto, su reutilización.

 

Los containers, en los patios y en los buques pueden ser apilados, cuando están llenos, hasta 5 niveles. Las estructuras portantes de los conteainers son las 12 aristas del mismo. Esto debe tomarse en cuenta cuando se pretende utilizarlos como estructuras auto-portantes como las que se aprecian en los proyectos de Grupo F.